Wat zijn eVTOL's?
eVTOL's, die staan voor 'electric Vertical Take-Off and Landing vehicles', spelen een steeds belangrijkere rol in het waarborgen van duurzaamheid binnen de luchtvaartsector. Er wordt beweerd dat ze de kern vormen van de hervorming van de industrie, met bedrijven over de hele wereld die investeren in de ontwikkeling en bijbehorende infrastructuur.
Dit blijkt uit het Future of Flight Action Plan van de Britse regering, dat in maart 2024 werd gepubliceerd. eVTOL's vormen de kern van dit plan vanwege hun duurzaamheid en kosteneffectiviteit. Ze zijn minder duur, lawaaierig en vervuilend dan helikopters. Het Flight Action Plan heeft als doel dat eVTOL's de komende twee jaar als vliegende taxi's de lucht in gaan en tegen 2028 algemeen worden gebruikt voor het vervoer van passagiers en vracht.
Hoe werken eVTOL's?
De voertuigen worden aangedreven door elektromotoren en propellers die hen in staat stellen verticaal op te stijgen en te landen. Batterijen, meestal lithium-ion, geven ze de energie die ze nodig hebben om te werken en de configuratie van de rotors zorgt ervoor dat het vaartuig kan bewegen, kantelen en heffen onder alle vereiste hoeken. eVTOL's worden bestuurd door ingebouwde, autonome computersystemen of, als ze niet volledig autonoom zijn, door pilotcode.
eVTOL's, oorspronkelijk bedacht in 2009 door NASA-ingenieur Mark Moore, zijn al vele jaren een werk in uitvoering. Dankzij voortdurende investeringen en R&D worden ze nu praktisch toepasbaar als de groenste toevoeging aan de luchtvaartsector.
De luchtvaartindustrie transformeren
eVTOL's zijn ongelooflijk opwindend vanwege het potentieel dat ze bieden om een revolutie teweeg te brengen in de luchtvaartindustrie. Verticaal opstijgen, pilootloze eVTOL's en luchttaxi's zijn science fiction-artikelen - maar ze kunnen snel dagelijkse realiteit worden!
In de voorhoede van de ontwikkeling op het gebied van eVTOL's staat bijvoorbeeld het Duitse Lilium, dat werkt aan de certificering van hun 7-persoons Lilium Jet. Hun doel is om deze al in 2025 in de lucht en commercieel operationeel te hebben. Een ander voorbeeld is Vertical Aerospace, dat eerder dit jaar 8 miljoen pond overheidsfinanciering ontving voor de ontwikkeling van hun VX4 eVTOL-vliegtuig. De investering dekt de kosten van de propeller en de aandrijving die nodig zijn om het voertuig lichter en stiller te maken dan eerder ontwikkelde technologie.
Deze futuristische machines bieden nieuwe mogelijkheden voor mensen die op afstand wonen, niet aan het net zijn gekoppeld of waar de connectiviteit wordt belemmerd door oude infrastructuur. eVTOL's zouden een centrale rol kunnen spelen bij het verminderen van files in dichtbevolkte gebieden, terwijl luchttaxi's opwindende vooruitzichten bieden voor gebruik binnen de noodhulp-, militaire en liefdadigheidssector als duurzame hulpmiddelen om het publiek van dienst te zijn.
Hoe zit het met thermische runway? Zijn eVTOL's veilig?
In de roes rond het vermogen van eVTOL's om de luchtvaartindustrie te transformeren, zouden de potentiële veiligheidsrisico's kunnen worden verdoezeld. Het is echter belangrijk om de potentiële risico's te schetsen om de veiligheid te garanderen van iedereen die betrokken is bij de ontwikkeling, het gebruik en de exploitatie van eVTOLs.
Luchttaxi's worden aangedreven door batterijen - meestal lithium-ionbatterijen - en deze brengen een aantal gevaren met zich mee. In het geval van drukopbouw, waarbij de batterijen meer warmte produceren dan ze efficiënt kunnen verdelen, kan thermische runaway optreden. Als dit gebeurt, kunnen de overtollige warmte-energie en druk vrijkomen in een oncontroleerbare explosie en brand. Thermische runaway is een specifiek risico tijdens het opladen van lithium-ionbatterijen of in het geval van een crash of ander ongeval.
Het is van cruciaal belang om deze risico's op batterijbrand te beperken, met name in het geval van het van stroom voorzien van eVTOL's, wanneer er in korte tijd een grote hoeveelheid stroom moet worden onttrokken aan de li-ion batterij tijdens het opstijgen.
Li-ion batterij brand beperken
Met deze risico's in het achterhoofd is het van cruciaal belang om de mogelijkheid en de gevolgen van thermische runaway en brand van lithium-ionbatterijen aan boord van eVTOL-vliegtuigen te beperken. Er zijn een aantal veiligheidsmaatregelen die fabrikanten kunnen nemen om de risico's van lithium-ion batterijbranden te beperken. Deze omvatten breekplaten.
OE Leeuw
OsecoElfab's merk OE Lion™ biedt een assortiment gespecialiseerde breekplaten voor lithium-ion-batterijen. De hoogtechnologische oplossingen zijn volledig aanpasbaar aan de unieke en vaak uitdagende omgevingen waarin lithium-ionbatterijen werken in elektrische en hybride voertuigen. De breekplaten bieden snelle, betrouwbare en nauwkeurige drukontlasting in noodgevallen. Er is de optie om een ontluchtingsmembraan toe te voegen aan elke plaat voor continue druknivellering. Door deze twee drukbeveiligingsfuncties in één apparaat te combineren, kunnen batterijfabrikanten en -integrators veiligere, eenvoudigere en kosteneffectievere Li-ion-batterijen ontwerpen.
Sluit nooit meer een compromis met betrekking tot de veiligheid, het ontwerp of de prestaties van lithium-ionbatterijen. neem vandaag nog contact op met ons deskundige team.
